उत्पत्ति के प्लेस: | जर्मनी |
ब्रांड नाम: | ke li shi |
मॉडल संख्या: | E-A888 |
न्यूनतम आदेश मात्रा: | 1 |
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मूल्य: | CN¥8,689.32/pieces 1-4 pieces |
प्रसव के समय: | 7-15 कार्य दिवस |
भुगतान शर्तें: | एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम |
उद्देश्य: | प्रतिस्थापन/मरम्मत के लिए | मॉडल: | ए -4 (8k2, बी 8) |
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इंजन: | 2.0 टीएफएसआई | वर्ष: | 2007-2015 |
OE NO.: | 06एच100032 | कार फिटिंग: | ए-यूडी |
प्रकार: | गैस/पेट्रोल इंजन | विस्थापन: | 2.0टी |
वारंटी: | तीन महीने | इंजन कोड: | सीईए |
कार का मॉडल: | A-4L | स्थिति: | प्रयुक्त |
प्रमुखता देना: | पुनर्नवीनीकरण ऑडी 888 इंजन,2.0T ऑडी ea888 इंजन,1.8T 2008 ऑडी ए6 इंजन |
ऑडी EA888 2.0T इंजन Q5 A4 A5 A4L A6L B8 1.8T
ऑडी EA888 2.0T इंजन पैरामीटरः
पैरामीटर | विनिर्देश |
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विस्थापन | 2.0L (1,984 cc) |
विन्यास | इनलाइन-4 |
वाल्वट्रेन | डीओएचसी, ऑडी वाल्वलिफ्ट सिस्टम (एवीएस) के साथ 16 वाल्व |
आकांक्षा | टर्बोचार्ज (ट्विन स्क्रॉल या चर ज्यामिति टर्बो) |
अधिकतम शक्ति | 220310+ एचपी @ 4,5006,700 आरपीएम (उदाहरण के लिए, आधार ए 4 में 220 एचपी; ऑडी एस 3 में 310 एचपी) |
अधिकतम टोक़ | 258~295 पाउंड-फुट @ 1,600~4,400 आरपीएम |
ईंधन का प्रकार | प्रीमियम बेलीड (91+ ऑक्टेन अनुशंसित) |
संपीड़न अनुपात | 9.6११.7:1 (Gen 4, संकर वेरिएंट) |
ईंधन प्रणाली | दोहरी इंजेक्शन (Gen 3/4) में प्रत्यक्ष + पोर्ट) |
उत्सर्जन मानक | यूरो 6 डी (जनरेशन 4), ईपीए स्तर 3 |
आवेदन | ऑडी ए३, ए४, ए५, क्यू५; वोक्सवैगन गोल्फ जी-टीआई, टी-इगुआन; एस-कोडा एस-सुपरब; पी-ओर्शे एम-एकन (जन 3) |
उत्पादन वर्ष | २००८-वर्तमान (जन १-४) |
ऑडी EA888 2.0T इंजन लाभः
उच्च शक्ति घनत्व
टर्बोचार्ज डिजाइन प्रदान करता है220~310+ एचपी(ट्यून के अनुसार भिन्न होता है), प्रदर्शन और दक्षता को संतुलित करता है।
दोहरी इंजेक्शन प्रणाली
संयोजकप्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन (एफएसआई)औरपोर्ट इंजेक्शन (एमपीआई)कार्बन के संचय को कम करने और विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए।
उन्नत टर्बोचार्जिंग
उपयोग करता हैसिंगल ट्विन-स्क्रॉल टर्बोचार्जर(या नई पीढ़ी 4 में चर ज्यामिति टर्बो) न्यूनतम विलंबता और व्यापक टोक़ वितरण के लिए।
ऑडी वाल्वलिफ्ट सिस्टम (AVS)
निकास और/या सेवन कैमशाफ्ट पर चर वाल्व लिफ्ट शक्ति, दक्षता और उत्सर्जन को अनुकूलित करता है।
मॉड्यूलर डिजाइन
अनुप्रस्थ या अनुदैर्ध्य लेआउट के लिए अनुकूलन योग्य, एफडब्ल्यूडी, क्वात्रो एडब्ल्यूडी और हाइब्रिड अनुप्रयोगों का समर्थन करता है।
थर्मल प्रबंधन
एकीकृत एग्जॉस्ट मनिफोल्ड और उन्नत शीतलन प्रणालियों से कोल्ड-स्टार्ट की दक्षता में सुधार होता है और उत्सर्जन में कमी आती है।
ईंधन की दक्षता
प्रतिस्पर्धी ईंधन की अर्थव्यवस्था के लिए टर्बोचार्जिंग, ऑटो स्टार्ट-स्टॉप और दुबला-बर्न चक्रों को जोड़ती है।
ट्यूनिंग क्षमता
मजबूत आंतरिक अंगों (कढ़ाई क्रैंकशाफ्ट, प्रबलित पिस्टन) के कारण यह बाद के बाजार में अपग्रेड के लिए लोकप्रिय है।
पीढ़ियों का विकास:
जन 1/2 (2008~2015): समय श्रृंखला तनावकर्ता समस्याओं के लिए प्रवण (जन 3 में हल किया गया) ।
जन 3 (2015 ₹2020): दोहरी इंजेक्शन जोड़ा गया, थर्मल प्रबंधन में सुधार, और मजबूत आंतरिक।
जन 4 (2020~वर्तमान): मिड-हाइब्रिड संगतता और चर ज्यामिति टर्बो की शुरूआत की गई।
रखरखाव:
प्रवेश वाल्वों के लिए नियमित कार्बन सफाई (दोहरे इंजेक्शन के साथ कम बार) ।
कीचड़ जमा होने से बचाने के लिए प्रीमियम तेल (VW 502/504 मानक) का प्रयोग।
हाइब्रिड एकीकरण: नए मॉडल (उदाहरण के लिए, ऑडी Q5 TFSI e) में, इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ जोड़े367 hp संयुक्त.
यह इंजन ऑडी के इंजीनियरिंग कौशल का उदाहरण है, जो अपने लाइनअप में प्रदर्शन, दक्षता और अनुकूलन क्षमता का एक बहुमुखी मिश्रण प्रदान करता है।
व्यक्ति से संपर्क करें: Mr. Willianm
दूरभाष: +86 13570392086
पते: कक्ष 710, भवन 10, झिजिंग प्रौद्योगिकी भवन, नंबर 2 जिंगू साउथ रोड, हुआडू टाउन, हुआडू जिला, गुआंगज़ौ शहर
फैक्टरी पता:क्रमांक 11-15, भवन 19, हांगहुई ऑटो पार्ट्स, हुआडु कैटोंग ऑटो पार्ट्स सिटी, हुआडोंग टाउन, हुआडु जिला, गुआंगज़ौ शहर