6.2T गैसोलीन रीकंडिशन एम-एर्सेड्स इंजन असेंबली G63 CLS63 AMG W463 V8

B-en-z G63 AMG CLS63 AMG W463 6.2T डिस्पोजल गैसोलीन के साथ V8 इंजन असेंबली

विस्तृत तकनीकी विनिर्देश

मुख्य विक्रय बिंदु

• एएमजी एक्सक्लूसिव हॉट-वी ट्विन टर्बोचार्जिंग
• टर्बोचार्जर को V आकार के सिलेंडर बैंक के अंदर रखा गया है, जिससे निकास पथ की लंबाई 40% कम हो जाती है।
• टर्बो प्रतिक्रिया पारंपरिक लेआउट की तुलना में 25% तेज है (पीक टॉर्क केवल 2500rpm पर प्राप्त होता है) ।
  डबल स्क्रॉल डिजाइन के साथ 1.6 बार के एक पीक बूस्ट दबाव ("रेज मोड" में 1.8 बार तक तत्काल ओवरबूस्ट) ।
  सिलेंडर निष्क्रिय करने की तकनीक
• क्रूजिंग के दौरान 4-सिलेंडर मोड में काम करता है, ईंधन की खपत को 15% तक कम करता है (संयुक्त ईंधन की अर्थव्यवस्था)
• 12.5 लीटर/100 किमी, अपने वर्ग के V8 इंजनों में सबसे कम) ।
  निर्बाध स्विचिंग से यह सुनिश्चित होता है कि चालक को कोई ध्यान देने योग्य संक्रमण न हो।
  एएमजी प्रबलित अभियांत्रिकी
• प्रत्येक इंजन हाथ से बनाया गया है और एक ही तकनीशियन द्वारा हस्ताक्षरित है।
• रॉड 800HP से अधिक को संभाल सकते हैं।
  नैनो-लेपित सिलेंडर की दीवारें मानक एम177 इंजनों की तुलना में 20% तक घर्षण हानि को कम करती हैं।
  प्रतिष्ठित ध्वनि और ऑफ-रोड अनुकूलन क्षमता
• एएमजी सक्रिय निकास वाल्व प्रणाली तीन ध्वनि मोड प्रदान करती हैः "आराम", "स्पोर्ट" और "रेज।
  उन्नत शीतलन प्रणाली रेगिस्तानी परिस्थितियों में तेल का तापमान 110°C से नीचे बनाए रखती है।

विवरण
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